A világ legnagyobb literteljesítményű sorozatgyártású benzinmotorja. Eddig is bátran elmondhattuk ezt a Mercedes A, CLA és GLA 45 AMG modellekről, azonban mostantól még nagyobb tisztelet jár majd nekik. A kompakt ötajtós frissülése után a kecskeméti négyajtós kupé és a crossover változat is megkapja a 381 lóerős erőforrást.

Ahogy testvére, úgy a CLA csúcsváltozata is rögtön 381 lóerőt présel ki közvetlen befecskendezéses, kétliteres, négyhengeres turbómotorjából. Ez a korábbinál 21 lóerővel nagyobb érték, amelyhez plusz 25, összesen 475 Nm nyomaték is társul. A könnyű, összkerékhajtású, változatlanul duplakuplungos automataváltóval dolgozó sportkompakt a páratlan teljesítménynek köszönhetően néhány vérbeli sport-, sőt szuperautót is megizzaszthat 4,2 másodperces 0-100-as sprintjével.

A végsebesség opcionálisan elektronikusan korlátozott 280 km/h-ra is felemelhető, miközben a gázpedált okosan, előrelátóan kezelve mindössze 6,9 literből megtehetünk vele 100 kilométert. Csak összehasonlításképpen: egy Maserati GranTurismo MC Stradale 4 tizeddel lassabb 100-ig, miközben vegyes étvágya kétszer annyi, és nem 15, hanem kb. 55 millió forintba kerül.

A nagyobb karosszéria ellenére a GLA menetelése sem sokkal szerényebb. A crossover álló helyzetből 4,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Egyes források szerint a típusok megkapják az A-ban debütált átdolgozott hétfokozatú duplakuplungos automataváltót is, amely gyorsabb, jobban reagál, és harmadik, ill. hetedik fokozata rövidebb.

A 45 AMG-k gyorsaságát egyébként az opcionális AMG DYNAMIC PLUS csomag még tovább fokozhatja, mivel megrendelésével egy új mechanikus sperrdiffit kapunk az első tengelyhez, amelyet akár kétfokozatú adaptív futóművel is rendelhetünk (utóbbi opció megtalálható a többi variáns kínálatában is).

A változásokra azonban még valamennyit várni kell, de az új hajtáslánc vélhetően még az idén, bármilyen külső-belső frissítés előtt utat talál majd a modellekbe.